Схема підключення

Однофазні конденсаторні електродвигуни називаються однофазними так як подлючаются до однофазної мережі змінного струму. Але їх також можна називати і двофазним, так як статор у них містить дві обмотки - робочу і пускову.

Пускова обмотка служить для створення початкового обертального моменту електродвигуна, так як електродвигун з декількома обмотками має нульовий момент, що обертає. Пускова обмотка звичайного однофазного електродвигуна має таку ж кількість пазів і таку ж потужність як і робоча. Вона покладена в статорі під кутом 90 ° (див. Рисунок 2) до робочої обмотці і підключена до мережі через фазосдвігающій елемент - робочий конденсатор. Конденсатор і пускова обмотка зазвичай включені постійно - і в момент пуску і під час роботи однофазного електродвигуна. Схема обмоток звичайного однофазного електродвигуна показана на малюнку 1а.

Частота обертання однофазного двигуна на холостому ходу менше, ніж у трифазного двигуна з тієї ж синхронною частотою обертання магнітного поля через наявність гальмуючого моменту. З цієї ж причини однофазний двигун має гірші робочі характеристики: менший пусковий момент, менший ККД, меншу перевантажувальну здатність, підвищене ковзання при номінальному навантаженні.

Для того, щоб однофазний елеткродвігатель володів характеристиками максимально наближеними до трифазного електродвигуна в його статорі необхідно створити обертове магнітне поле максимально наближене до кругового. Це досягається правильним підбором ємності робочого конденсатора в залежності від струму в обмотці. Але так як пусковий і робочий струми істотно розрізняються, то один робочий конденсатор не в змозі забезпечити ідеальне магнітне поле у всіх режимах роботи однофазного електродвигуна. У звичайних однофазних електродвигунах конденсатор підбирається для номінального струму. Відповідно його ємності недостатньо при пуску і такий однофазний електродвигун має знижений пусковий момент.

У разі коли умови пуску вимагають від однофазного електродвигуна вищого пускового моменту, бажано мати додаткову пускову ємність. Для цього однофазні двигуни включають через додатковий блок управління, який містить пусковий конденсатор Сп і робить можливим автоматичне підключення цього конденсатора під час пуску, а також при перевантаженнях. Пусковий конденсатор дозволяє забезпечити найкращі вихідні характеристики однофазного електродвигуна. Схема включення однофазного електродвигуна з додатковим пусковим конденсатором показана на малюнку 1б.

Схема підключення обмоток і робочого конденсатора до роз'ємів клемної коробки, а також схема підключення однофазного електродвигуна до мережі для «прямого» і «зворотного» напрямку обертання наведена на малюнку 3.