Однофазний електродвигун АИРЕ 56 В2 (АІРЕ56В2) 0,18 кВт 3000 об /хв

Асинхронні однофазні електродвигуни змінного струму з короткозамкненим ротором аире 56 В2призначені для обладнання електроприводів, різних механізмів у всіх галузях промисловості, побутової техніки (деревообробні верстати, компресори, насоси, і ін.), приводах аграрного комплексу та побутових засобів малої механізації (бетонозмішувачі, кормоізмельчітелі і ін.).

Відмінність однофазного двигуна аире 56 В2від аналогічного загальнопромислового полягає в обмотці статора, яка в однофазного двигуна є двофазна, а не трифазна. Одна з двох обмоток електродвигуна аире 56 В2 є робочою, тобто в процесі експлуатації саме вона перебуває під напругою і створює магнітне поле. Друга обмотка - пускова. Вона зміщена в просторі щодо першої на 90 °. Пускова обмотка двигунаАире 56 В2включається короткочасно для того, щоб тільки надати обертального руху ротора. Так як зміщення обмоток в просторі мало, для того щоб запустити однофазнийелектродвигун аире 56 В2, Фаза пусковий обмотки також зміщена щодо фази робочої обмотки за допомогою фазосдвигающей елемента -пускового конденсатора.

Перерахованих вище конструктивних особливостей досить, щоб однофазний двигун працював в нормальному режимі. Для того щоб підвищити пускові характеристики і стабілізувати роботуелектродвигуна аире 56 В2при різних навантаженнях, в ланцюг робочої обмотки включають також конденсатор, який називається робочим. Однофазні двигуни з робочим конденсатором часто називають конденсаторними електродвигунами.

Електродвигун аире 56 В2 може виконуватися в наступних монтажних виконаннях:IM1081 (IM1082), IM2081 (IM2082), IM3081 (IM3082)по ГОСТ 2479-79. Залежно від монтажного виконання, вартість електродвигуна аире 56 В2 змінюється (уточнюйте у менеджера).

ПриміткаГабаритні розміри l30, l33, h31 і установочно-приєднувальні розміри у різних виробників можуть відрізнятися. Більш точно вищевказані розміри у кожного виробника можна знайти у відповідному каталозі продукції.

Однофазні конденсаторні електродвигуни називаються однофазними так як подлючаются до однофазної мережі змінного струму. Але їх також можна називати і двофазним, так як статор у них містить дві обмотки - робочу і пускову.

Пускова обмотка служить для створення початкового обертального моменту електродвигуна, так як електродвигун з декількома обмотками має нульовий момент, що обертає. Пускова обмотка звичайного однофазного електродвигуна має таку ж кількість пазів і таку ж потужність як і робоча. Вона покладена в статорі під кутом 90 ° (див. Рисунок 2) до робочої обмотці і підключена до мережі через фазосдвігающій елемент - робочий конденсатор. Конденсатор і пускова обмотка зазвичай включені постійно - і в момент пуску і під час роботи однофазного електродвигуна. Схема обмоток звичайного однофазного електродвигуна показана на малюнку 1а.

Частота обертання однофазного двигуна на холостому ходу менше, ніж у трифазного двигуна з тієї ж синхронною частотою обертання магнітного поля через наявність гальмуючого моменту. З цієї ж причини однофазний двигун має гірші робочі характеристики: менший пусковий момент, менший ККД, меншу перевантажувальну здатність, підвищене ковзання при номінальному навантаженні.

Для того, щоб однофазний елеткродвігатель володів характеристиками максимально наближеними до трифазного електродвигуна в його статорі необхідно створити обертове магнітне поле максимально наближене до кругового. Це досягається правильним підбором ємності робочого конденсатора в залежності від струму в обмотці. Але так як пусковий і робочий струми істотно розрізняються, то один робочий конденсатор не в змозі забезпечити ідеальне магнітне поле у всіх режимах роботи однофазного електродвигуна. У звичайних однофазних електродвигунах конденсатор підбирається для номінального струму. Відповідно його ємності недостатньо при пуску і такий однофазний електродвигун має знижений пусковий момент.

У разі коли умови пуску вимагають від однофазного електродвигуна вищого пускового моменту, бажано мати додаткову пускову ємність. Для цього однофазні двигуни включають через додатковий блок управління, який містить пусковий конденсатор Сп і робить можливим автоматичне підключення цього конденсатора під час пуску, а також при перевантаженнях. Пусковий конденсатор дозволяє забезпечити найкращі вихідні характеристики однофазного електродвигуна. Схема включення однофазного електродвигуна з додатковим пусковим конденсатором показана на малюнку 1б.

Схема підключення обмоток і робочого конденсатора до роз'ємів клемної коробки, а також схема підключення однофазного електродвигуна до мережі для «прямого» і «зворотного» напрямку обертання наведена на малюнку 3.

Установочно-приєднувальні розміри однофазних електродвигунів повністю збігаються з розмірами загальнопромислових електродвигунів відповідного габариту.